2026年8月26日 ジョイカル熊本オーナー会議を受けて
佃さんへ ─ 打合せのたたき台
今日のオーナー会議で、うちの9〜12月の目標は31台で確定しました。反対はしません。やりましょう。
ただ、社長としてひとつだけ条件をつけさせてください。
台数が足りないことより、1台売っていくらの利益が出ているのかが誰にも分かっていないことの方が、いま会社にとって危険です。31台を追いかけるのと同時に、そこを見えるようにさせてください。
この紙は、佃さんを責めるためのものではありません。31台という数字を、佃さん一人が背負い込まないようにするためのものです。
| 月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 目標 | 9台 | 10台 | 8台 | 3台 | 31台 |
※配布資料の段階では30台。会議中に31台へ差し替えられました。9月分のうち1台はすでに成約確定分です。
いまのペースの約4倍です。 正直に言って、今までと同じやり方の延長では届きません。だから「どうやるか」を一緒に決めたい、というのがこの打合せの目的です。
会議では、佃さんが勉強会で出した数字を本部側でその場で引き上げた、という説明がありました。佃さんが最初に出した数字はいくつでしたか。そして、31台はどこまで納得して受けた数字ですか。ここを正直に教えてもらえないと、先に進めません。無理な数字なら、社長から本部に言います。
佃さんに知っておいてほしい事実が2つあります。
上期の決算を見直したところ、先に仕入れた新車6台分の代金が、まだ売れていない段階で全部その月の費用として落ちていました。会計処理としては直しましたが、現金が約800万円、車の形で止まっているという事実は変わりません。
31台売るということは、その前に31台分の仕入れ代金を先に払うということです。今のままだと、売れる前に資金が尽きます。
仕入額・売価・オプション・下取・保険手数料・登録諸費用・納引き・代車。これが1台ごとに集計されていないので、売った後に「儲かったのか損したのか」が分からない状態です。
売上は立っています。台数も出ています。でも利益が残っていない。これは佃さんの努力不足ではなく、数字を管理する仕組みが会社側になかったからです。そこは社長の責任です。
5月から作ってあって、まだ渡せていないものがあります。社内ポータルの「JOYCAL日次入力＋車販パイプライン」です。3ヶ月止まっていたのは、佃さんとこの話ができていなかったからです。
台数だけ追いかけると、値引きしてでも数を作る方向に行きます。それをやると会社が持ちません。「1台いくら残ったか」が見えていれば、どこまで踏み込んでいいかを佃さん自身が判断できるようになります。この仕組みは、佃さんを守るためのものです。
「今のスプレッドシートに加えて、これにも入れるんですか」と思われるはずなので、先に答えます。そうはなりません。
| 今 | これから | |
|---|---|---|
| 日々の台数 | JOYCALのスプレッドシートに直接入力 | ツールにスマホで入力 → ボタンでコピー → スプレッドシートに貼り付け |
| 入力の回数 | 1回 | 1回（変わりません） |
画面のボタンを押すとコピーされるので、スプレッドシートに貼るだけです。数字を2回打つ必要はありません。むしろ、外出先でもスマホのテンキーで打てる分、今より楽になるはずです。
増えるのは、1台ごとの金額の入力だけです。これは毎日ではなく、納車が終わった車について1台につき1回だけ。月に8台なら月8回です。まとめて入れてもらって構いません。
それでも「重い」と感じるなら、項目を削ります。全部そろわないと意味がない、という作りにはしません。
入力するのは佃さん一人でお願いするつもりです。だからこそ、無理のない形にしたい。ここが今日いちばん大事なところです。「できません」と言ってもらって構いません。できない形で導入しても、使われずに終わるだけなので。
| 区分 | 入れてほしい項目 |
|---|---|
| 仕入側 | 仕入日／仕入先／車両本体の仕入額／陸送・仕入整備などの付随費用 |
| 販売側 | 成約日／納車日／車両本体の売価 |
| 加算 | オプション（売上・原価）／下取車（査定額・実際の処分額）／保険手数料 |
| 控除 | 登録諸費用（預り・実費）／納引き料／代車コスト |
31台の話とは別に、今日の会議で運用が変わったものがあります。こちらは手を動かせばすぐ効くものです。
| やること | なぜ | 期限 |
|---|---|---|
| 契約書はASへ即送付 | セールスコンテストのカウント方法が変わり、契約書が届いた時点で自動集計されるようになりました。手元に溜めていると台数として計上されません | すぐ |
| 秋キャンののぼり・ポスターを掲出 → 写真をグループLINEへ | 今回から、写真を送らない店には次回以降 販促物を送らない、というルールになりました。のぼりは今日届いています | キャンペーン期間中 |
| 秋キャン応募は「来店したお客様全員」に | 成約したお客様だけに応募させるのは誤った使い方だと本部が明言。当選連絡を来店のきっかけに変えるのが本来の設計です。QRをPOPにして店頭に置くのが有効 | 9/1〜11/8 |
| 秋キャンチラシの申込 | 10月2便が最終 | 9/10 締切 |
| 買取DMの印刷・発送 | 本部がデザインを作って各店に配布。印刷はうち持ち。主要5車種から | 9月中 |
会議で、ジョイカル熊本近見店の口コミが1件のまま増えていないことを名指しで指摘されました。佃さんは「やる人が自分しかいない」と答えていました。それはその通りだと思います。
ただ、9月16日の勉強会でもう一度チェックされます。 全部を佃さんがやる必要はないので、納車のときに誰が声をかけるか、QRをどこに置くかだけ決めましょう。本部からのアドバイスは「星を入れてコメントを書き始めたのを見届けてから車に向かう」でした。書き始める前に離れると、そのまま終わるそうです。
車販は、鈑金→整備→車検→保険と続いてきたお客様との付き合いの、いちばん最後の出口です。ここが会社にとって一番大事な部署だと思っています。だからこそ、数字が見えないまま台数だけ追わせるようなことはしたくありません。一緒に決めさせてください。